Пневматическая задвижка со сжатым воздухом в качестве источника энергии, через шток вверх и вниз, управляемая заслонка для обеспечения включения и выключения клапана, с надежной производительностью, простотой в эксплуатации и обслуживании и т. Д., Широко используется в нефтяной, химической , морские и другие ведомства. Управление различными типами СМИ. Для применения пневматической задвижки, конструкции и материала корпуса клапана пользователь должен быть знаком с описанием модели пневматической задвижки, чтобы избежать проблем, связанных с заменой товара и возвратом неправильного типа, неправильного один и неуказанные технические параметры.
Описание модели пневматической задвижки в основном предназначено для дополнительных условий задвижки, способов вождения, соединения, конструктивных особенностей, уплотнительных материалов, уровней давления и материала корпуса, а также других аспектов подробного объяснения другой индивидуальной или специальной модели продукта не относится к методу, Объяснять нужно отдельно.
Методы изготовления модели пневмоклапана:
Дополнительный код клапана: сильфонный клапан WZ, низкотемпературный клапан DZ, вакуумный клапан NKZ, шиберная задвижка PZ;
Тип задвижки тот: Z;
Привод означает: ручной без кода (обычно не указывается по регламенту), 2 электрогидравлических, 3 червячных, 5-ти конический, 6 пневматический, 9-электрический;
Средства подключения: 4 фланцевых соединения, 6 приварных, 7 пар зажимов;
Структурные формы, которые: 0 эластичных ворот, одинарных ворот клина Мин, 2 - двойных ворот клина Мин, 3 - параллельных полюсу, параллельных одинарным воротам, 4 - параллельных стержней, параллельных стержням, 5 темных клиновых одинарных ворот, 6 темных двойных клиновых ворот. ворота, 7 параллельны одинарной темной ставне, 9 параллельны темным двойным воротам;
Материал уплотнения: W Корпус с непосредственной обработкой, T-сплав, X-резина, F-фторопласт, H-Cr-нержавеющая сталь, Y-карбид, M-монель;
Уровень давления сказал: PN1.0-32Mpa, 16=1.6MPA сказал, что давление 16 кг, 150LB-1500LB сказал американский стандартный фунт давления, 5-63K сказал давление японского класса;
Материал корпуса: серый чугун Z, высокопрочный чугун Q, сплав T, углеродистая сталь C, нержавеющая сталь P 304, нержавеющая сталь R 316, хромомолибден-ванадиевая сталь V.
Инструкции по изготовлению модели пневмоклапана:
1, ПЗ: указанная шиберная задвижка;
2,6: означает, что режим трансмиссии пневматический;
3,7: Метод подключения - клипсовое соединение;
4,3: конструкция стержня параллельна одностворчатой;
5, H: материал уплотнения - нержавеющая сталь;
6,10: номинальное давление 1,0 МПа;
7, P: означает, что корпус клапана изготовлен из нержавеющей стали.
